Le blog de Gilles Kuntz

Avouez que l’hôtel de Ville de Nancy a de l’allure… À côté, beaucoup de nos visiteurs ne sont guère séduits par l’architecture de notre mairie pourtant récemment admise à figurer au « Patrimoine du XXe siècle ». Il est difficile d’être comparé à des villes chargées d’histoire comme Nancy, même si l’hôtel de Lesdiguières, siège de l’ancien hôtel de ville de Grenoble a aussi son cachet.

Cette vue de la place Stanislas qui a été entièrement refaite en 2005 montre aussi le magnifique pavage formé de larges pavés rectangulaires avec un mélange subtil de couleurs jaunes, ocres et grises. Des bandes plus lisses permettent sur les côtés un passage confortable des personnes en fauteuil. La qualité de ces pavés est bien supérieure à celle des dallages des places Saint-André, d’Agier ou de Gordes récemment refaites à Grenoble. Il est vrai que le lieu méritait bien ces surcoûts qui ont dû être largement compensés par l’État et l’Europe avant l’inauguration en grandes pompes par les Présidents de la République de Pologne et de France…

Une fois encore le dopage rattrape le Tour de France. Malgré la nostalgie du Tour de notre enfance et l’engouement populaire toujours présent comme ici lors de la montée de l’Alpe d’Huez l’an dernier, il faut savoir dire stop ! Assez du spectacle de ces tricheurs et de leur entourage qui les exploite au prix de leur santé ! La décision de la télé nationale allemande d’arrêter les directs dès l’annonce du dopage d’un coureur allemand doit être saluée. C’est en touchant aux finances qu’on parviendra à assainir le cyclisme. Le Tour n’existe que par les droits télé, les sponsors et les finances communales des villes-étape. Savez-vous combien l’organisateur ASO exige comme subvention directe d’une commune ? En 2005, 91 600 € HT ont été versés par Grenoble à la société Amaury Sport Organisation, laquelle ne publie jamais ses comptes et préfère payer une amende ridicule plutôt que d’être transparente comme l’exige la loi. En plus de ce versement direct, la Ville prend à sa charge police, sécurité, barrières, village d’étape… ce qui double au moins le prix. Arrêtons ces dépenses pour un « sport » qui ne peut plus être donné en exemple en particulier aux jeunes.

Au lieu de proposer des tunnels autoroutiers, Grenoble devrait promouvoir des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle. Les transports collectifs ne pouvant répondre à tous les besoins, il convient de favoriser d’autres solutions que le recours à son automobile. Les vélo-taxis dont je vous ai déjà parlé ici sont une possibilité pour de petites courses à petit prix. Voici une image des vélo-taxis berlinois. Une autre solution est le partage de voiture entre adhérents d’une association qui se charge de leur entretien.

La Ville devrait subventionner et aider au développement de ces transports innovants. Au lieu de cela, elle vient de voter sans nous le dégrévement d’une redevance trimestrielle de .. 31,56 € pour les taxis pour compenser les nuisances des travaux de la 3e ligne de tram, dont chacun sait qu’ils sont terminés depuis mi-2006…

Un des principes fondamentaux édictés dans son « code de bonne conduite » par la « Commission européenne pour le démocratie par le Droit » est le SECRET du vote :
« Le secret du vote est non seulement un droit, mais aussi une obligation pour l’électeur, qui doit être sanctionnée par la nullité des bulletins dont le contenu a été révélé.»

Pourtant le Conseil Général de l’Isère ne respecte pas ce principe élémentaire fondateur de toute démocratie. Qu’en on juge ! Ma famille a reçu quatre questionnaires, puisque nous sommes quatre électrices et électeurs. Trois d’entre nous portent mon nom. Question : au vu des codes ci-joints qui figurent sur les enveloppes-réponses, quel est le code de celle qui porte un nom différent du mien ? A TWT EEA ! Bravo, vous avez gagné.

On voit bien que ces codes sont formés à partir du nom et du prénom et que ce sera un jeu d’enfant de remonter à partir d’eux à la vraie identité du votant, quand on connait comme le CGI le principe du codage. Le CGI qui parle de codage aléatoire ment une fois de plus ! Cette mascarade de consultation viole tous les principes démocratiques : pas d’opinions jointes des groupes politiques, non respect du secret du vote, pas de dépouillement public, pas de commission électorale indépendante… Répondez donc à la question 3 quelle que soit votre opinion que la rocade est INUTILE pour sanctionner le Conseil Général coupable de basse manipulation de la consultation.

Le 30 juin dernier, le Théâtre de Grenoble organisait une vente symbolique de ses anciens fauteuils vieux de 40 ans. Certains s’étaient organisés pour équiper à peu de frais leur salle de home cinéma !

À l’image de ce remplacement tant attendu des fauteuils, le Théâtre municipal de Grenoble a depuis quelques années entrepris un profond renouvellement de sa programmation. Sa nouvelle directrice et son équipe proposent des spectacles de qualité qui dépassent le théâtre traditionel allant du one man show d’humoriste à la danse en passant par la musique. Découvrez ce programme éclectique sur le site du théâtre. Faites votre choix cet été et réservez dès la réouverture des guichets le 4 septembre.

Grâce à l’action de notre groupe d’élus et en particulier de François Suchod, l’arrivée du téléphérique de la Bastille est devenue accessible non seulement aux personnes en fauteuil, mais aussi aux personnes âgées se déplaçant difficilement et aux poussettes. La majorité du conseil municipal est convaincue aujourd’hui de l’utilité sociale de rendre la ville accessible à tous. Non seulement les trottoirs sont abaissés aux passages piétons, mais aussi des commerces sont rendus accessibles et les grands équipements culturels aussi (Musées, MC2..). Lundi en conseil municipal, nous venons de voter le plan de remise aux normes d’accessibilité de la gare de départ du téléphérique. La Bastille deviendra dans quelques temps parfaitement accessible à toutes les tailles de fauteuils. Ce sera alors un exemple d’accessibilité d’un site touristique très fréquenté en pleine ville.

Il reste le point noir de la gare pour laquelle la SNCF est à la traîne. La Ville a finalement dû voter une aide pour que cette société envisage enfin l’accès à toutes les voies sans recours à un agent qui vous emmène au passage piéton des voies en bout de quai… Malheureusement, la présidente de l’APF rencontrée dans cette situation d’assistée à la gare m’a appris que le projet venait de prendre deux ans de retard !

Hier le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) a adopté le Plan de Déplacements Urbains (PDU) pour 2007-2012. Ce plan qui est élaboré depuis plus d’un an et a fait l’objet d’une enquête publique recensant près de 500 avis contre la rocade nord a été adopté par les 16 élus faisant partie de ce conseil. Seuls 3 élus dont les 2 élus écologistes ont voté contre.

Ainsi alors qu’une consultation est en cours par le Conseil Général, le SMTC n’attend pas ses résultats pour adopter la construction de cette rocade inutile et contraire à la loi sur l’Air puisque faisant augmenter la circulation automobile. Ceci montre bien que cette consultation est bidon et que les décisons sont prises. Plus d’information sur le site www.stoprocade.org

Répondez à la question 3 que la rocade qui augmentera la circulation de plus de 10% sur les autoroutes à l’entrée de Grenoble est INUTILE.

Samedi, Alexandre Chemetoff, architecte-paysagiste chargé des travaux de requalification du parc Paul Mistral a expliqué sa démarche aux habitants. Nous n’avions pas voté il y a trois ans pour son projet, le jugeant trop minéral dans sa partie Est vers le Palais de Sports et le Grand Stade. Par ailleurs, il ne proposait pas comme le projet Laverne que nous préférions de faire rejaillir le Verderet canalisé sous le Parc pour amener de l’eau bienvenue dans ce parc où son absence oblige comme cet été de mettre en place des animations aquatiques. Néanmoins, nous saluons le souci écologique des paysagistes de limiter l’arrosage avec des plantes résistantes et de supprimer les traitements chimiques au risque de laisser pousser quelques « mauvaises herbes ».

Seule ombre au tableau : le coût de ce projet de requalification qui a échappé au contrôle des élus puisque les dépenses ont été faites mois par mois dans une enveloppe globale annuelle de plusieurs millions d’euros sans avoir le détail des sommes dépensées.